Tagesordnungspunkt

hier: Einzelplan 30 Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt

Zusammenfassung

Claudia Müller kritisiert den Einzelplan 30, weil Deutschland im Innovationsranking auf Platz elf zurückfällt und der Haushalt 2025 kaum neue Impulse setzt. Da die Koalition ihre Anträge ablehnte, bemängelt sie Kürzungen bei der Industrieforschung und die sinkenden Mittel für das EXIST-Programm, das Gründungen aus der Forschung fördert. Deshalb fordert die Rednerin mehr Geld für Innovation, Klima- und Moorforschung, Bioökonomie und Kreislaufwirtschaft, damit Forschung zur Wertschöpfung von morgen wird und die Lebensgrundlagen erhalten bleiben.

• Innovationsranking
• Industrieforschung
• EXIST-Programm
• Moorforschung
• Bioökonomie

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• 9. September 2026Einzelplan 4Claudia Müller wirft dem Bundeskanzler Wählertäuschung vor, weil seine Wahlkampfbehauptung, ein Kassensturz und eine Bürgergeldreform würden den Haushalt sanieren und den Investitionsstau auflösen, nicht ausreiche. Deshalb kritisiert sie den Umgang der Koalition mit dem Sondervermögen, durch den Zukunftschancen verzockt würden. Dem setzt die Rednerin die Vision eines gemeinsamen Zukunftsprojekts „Lebenswerte Heimat 2040“ entgegen, das die Menschen beteiligt, Klimaschutz als Chance begreift und erneuerbare Energien als Jobmotor sowie Garant für Freiheit, Sicherheit und Bezahlbarkeit nutzt. Damit fordert sie eine empathische, planbare Politik, die Vertrauen zurückgewinnt und die Demokratie stärkt.
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• 8. September 2026Einzelplan 16 – Bundesministeriums für UmweltClaudia Müller kritisiert den Einzelplan 16, weil die Gesamtausgaben des Bundesumweltministeriums auf 2,74 Milliarden Euro sinken und damit nur 0,49 Prozent des Bundeshaushalts ausmachen. Da 86 Prozent der Mittel zur Klimaanpassung in den Klimatransformationsfonds verschoben werden, entstehe ein Klimaministerium ohne eigenes Klimageld. Zudem sinken die Mittel für Naturschutz und Klimaanpassung ab 2028 um rund 60 Prozent, und die Unterstützung bei Munitionsaltlasten wird gestrichen. Die Rednerin begründet ihre Ablehnung damit, dass die Klimakrise Menschenleben und Milliardenschäden verursacht, weshalb konsequenter Klimaschutz nötig sei.
• 22. Mai 2026Beratung des Antrags der Abgeordneten Dr. Michael Espendiller, Ulrike Schielke-Ziesing, Marcus Bühl, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der AfD Erhalt des Gaskraftwerks am Standort Lubmin und Integration in die deutsche EnergieinfrastrukturDie Rednerin kritisiert den AfD-Antrag zum Erhalt des Gaskraftwerks Lubmin scharf, indem sie ihn als populistische Inszenierung brandmarkt, die nur Empörung erzeugen solle. Sie betont, dass das Kraftwerk niemand haben wollte, keine Kosten vor Ort verursache und als humanitäre Hilfe in die Ukraine geschenkt werde. Da die Anlage zudem kaum Leistung habe und nicht benötigt werde, sei der Antrag sachlich falsch. Stattdessen wirft sie der AfD vor, erneuerbare Energien zu bekämpfen und Mecklenburg-Vorpommern zu schaden. Sie fordert die Union auf, sich von der AfD zu distanzieren.
• 23. April 2026a) Beratung des Antrags der Fraktionen der CDU/CSU und SPD Deutschlands maritime Wirtschaft stärken – Sicherheit, Resilienz und Innovation vom Hinterland über die Küste bis zur Hohen See b) Beratung des Antrags der Abgeordneten Claudia Müller, Dr. Konstantin von Notz, Agnieszka Brugger, weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Bedeutung der maritimen Wirtschaft für ganz Deutschland anerkennen – Maritime Wirtschaft nachhaltig stärken und absichernClaudia Müller kritisiert den Koalitionsantrag zur maritimen Wirtschaft als unkonkret, weil zentrale Instrumente wie Investitionsschutz, Hafenfinanzierung und Maßnahmen gegen Schattenflotten fehlen. Sie begründet dies mit der Notwendigkeit von Planungssicherheit für Energiewende und Wasserstoffwirtschaft, damit Deutschland und Europa wettbewerbsfähig bleiben. Der Beitrag fordert ein abgestimmtes europäisches Vorgehen im Schiffbau, verbindliche Made-in-Europe-Vorgaben sowie eine Stärkung der Schiene und der Fachkräftesicherung, indem Förderstrukturen transparenter und weniger bürokratisch gestaltet werden. Kritisiert wird zudem, dass die Regierung Hafenpolitik den Ländern überlässt und dadurch Verantwortung abwälzt.
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