Redebeitrag
- Fraktion
- CDU/CSU
- Datum
- 24. April 2026
- Fundstelle
- 21. Wahlperiode · 75. Sitzung
Tagesordnungspunkt
b) Beratung der Beschlussempfehlung und des Berichts des Finanzausschusses (7. Ausschuss) – zu dem Antrag der Abgeordneten Katharina Beck, Dr. Moritz Heuberger, Max Lucks, weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Berufsrecht der Steuerberaterinnen und Steuerberater modernisieren – EU-Recht einhalten, Selbstständige und Kleinunternehmen entlasten sowie Fachkräftemangel begegnen – zu dem Antrag der Abgeordneten Christian Görke, Sascha Wagner, Janine Wissler, weiterer Abgeordneter und der Fraktion Die Linke Gewerbesteuer als kommunale Einnahmequelle stärken
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Zusammenfassung
Der Redner begründet die von CDU/CSU und SPD beschlossene Absenkung der Energiesteuer auf Benzin und Diesel um rund 17 Cent pro Liter, weil der durch den Iran-Krieg ausgelöste Ölpreisschock Pendler, Handwerker, Pflegedienste und Spediteure stark belastet. Die Maßnahme gelte ab dem 1. Mai für zwei Monate, wirke schnell und bürokratiearm, entlaste um etwa 1,6 Milliarden Euro und senke die Inflationsrate um rund 0,4 Prozentpunkte. Damit der Rabatt nicht in den Margen der Mineralölkonzerne versickert, sorge eine Beweislastumkehr im Kartellrecht dafür, dass auffällige Preisbewegungen erklärt werden müssen. Der Beitrag begreift dies als Akutmaßnahme, nicht als dauerhafte Therapie.
Weitere Themen: wirtschaft-energie · umwelt
Der vollständige Wortlaut steht im amtlichen Plenarprotokoll der 75. Sitzung (21. Wahlperiode).
Quelle: Plenarprotokoll Deutscher Bundestag.
Hauptthema: Finanzen, Haushalt und Steuern
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Michael ThewsSPDDer Redner begründet die Senkung der Energiesteuer um 17 Cent mit den hohen Rohölpreisen und der angespannten Lage im Nahen Osten, weil die Menschen an den Zapfsäulen spürbar belastet sind. Die Entlastung von 1,6 Milliarden Euro wirke dämpfend auf die Inflation und sichere Arbeitsplätze, da auch Unternehmen wie Speditionen von den hohen Mineralölpreisen betroffen seien. Zudem kritisiert er Pläne für neue Atomkraftwerke angesichts der Gefahren und Kosten der Kernenergie und plädiert stattdessen für regenerative Energien und E-Mobilität, damit die Industrie unabhängiger wird und resilienter bleibt.
Kay GottschalkAfDKay Gottschalk kritisiert die geplante temporäre Senkung der Energiesteuer, weil sie nur zwei Monate gelte und keine dauerhafte Entlastung biete. Er fordert stattdessen eine sofortige Erhöhung der Pendlerpauschale auf 50 Cent pro Kilometer, damit Berufspendler spürbar entlastet werden. Zudem verlangt er die Absenkung der Energiesteuer auf das EU-Minimum, die Abschaffung der CO2-Bepreisung und eine temporäre Umsatzsteuersenkung auf Mineralöl. Die geplante 1000-Euro-Prämie für Arbeitgeber lehnt er ab, weil sie Handwerksbetriebe überfordere und sozial ungerecht sei. Der Beitrag begründet die Zustimmung nur schweren Herzens und wirft der Koalition steuerliche Wegelagerei vor.
Matthias HillerCDUDer Redner begründet die Zustimmung zu den finalen Maßnahmen des Entlastungspakets, weil die hohen Energiepreise Pendler, Haushalte mit geringem Einkommen und Unternehmen stark belasten. Deshalb werden die Energiesteuer auf Kraftstoffe um 17 Cent je Liter gesenkt und eine freiwillige, steuer- und abgabenfreie Entlastungsprämie von 1000 Euro ermöglicht, deren Auszahlungsfrist bis Mitte 2027 verlängert wird, damit Arbeitgeber flexibler unterstützen können. Zudem begründet der Beitrag Änderungen im Steuerberatungsrecht, bei der Grunderwerbsteuer, der Gewerbesteuer und der Abgabenordnung, indem Qualität, Rechtssicherheit und Bürokratieabbau gestärkt werden, weshalb eine breite Zustimmung erhofft wird.
Andreas AudretschGrüneAndreas Audretsch kritisiert für die Grünen das vorgelegte Gesetz scharf, weil es den Verbrauch fossiler Brennstoffe noch anheize und in der aktuellen Öl- und Gaskrise die falschen Anreize setze. Der Beitrag begründet, dass die Bundesregierung die Eskalation verschweige und mit ihrer Politik Wind- und Solarausbau sowie Batteriespeicher ausbremse, indem sie auf fossile Energien setze. Deshalb fordert der Redner eine schnelle Entlastung durch niedrigere Stromsteuer und volle Konzentration auf die Elektrifizierung, damit Deutschland nicht weiter in die fossile Vergangenheit geführt wird.
Doris AchelwilmLinkeDoris Achelwilm kritisiert die geplante Energiesteuersenkung als unzureichend, weil der Tankrabatt von 17 Cent zu gering ausfalle und die Ölkonzerne die Preise anschließend wieder erhöhen würden, sodass die Entlastung teils bei den Unternehmen lande. Deshalb fordert die Linken-Politikerin ein Energiekrisengeld, das 9-Euro-Ticket, die Streichung der Mehrwertsteuer auf Grundnahrungsmittel sowie einen Mietendeckel, um die breite Mehrheit zu entlasten. Zudem bemängelt sie, dass Übergewinne nicht abgeschöpft und der Ausbau erneuerbarer Energien vernachlässigt würden, wodurch die Abhängigkeit von Gas teurer werde. Sie begrüßt das verschärfte Fremdbesitzverbot für Steuerberatungskanzleien.
Jens BehrensSPDJens Behrens (SPD) begründet die Änderung des Steuerberatungsgesetzes damit, dass Fremdbesitz in Steuerkanzleien verboten bleibt und das Leitungserfordernis für Beratungsstellen gelockert wird. Der Beitrag begründet die Anhebung des Gewerbesteuer-Mindesthebesatzes auf 280 Prozent, um Preisdumping zu verhindern. Zudem entfällt die Betragsgrenze für Nebeneinkünfte bei Lohnsteuerhilfevereinen, damit mehr Bürger profitieren. Die Entlastungsprämie von bis zu 1.000 Euro wird bis Juni 2027 steuer- und abgabenfrei ermöglicht, um Arbeitgebern flexiblere Auszahlungen zu erlauben. Eine Befugniserweiterung für Bilanzbuchhalter scheiterte koalitionsintern.- Jörn KönigAfDDie Rede behandelt die geplante befristete Senkung der Kraftstoffsteuer um 17 Cent pro Liter für zwei Monate. König begrüßt die Entlastung als Schritt in die richtige Richtung, kritisiert jedoch, dass sie nur ein Notpflästerchen sei und keine dauerhafte Energiepolitik ersetze. Er bemängelt, dass für die eigenen Bürger nur kurzfristige Entlastungen beschlossen würden, während für andere Zwecke schnell viel Geld bereitstehe. Deshalb fordert er dauerhaft niedrige Energiepreise und Steuern, die Abschaffung der CO2-Steuer sowie eine Politik, die arbeitende Bürger und Mittelstand nicht ständig belaste, damit Mobilität und Wohlstand gesichert bleiben.
- Stefan KorbachCDUDer Redner begründet die von CDU/CSU und SPD beschlossene Absenkung der Energiesteuer auf Benzin und Diesel um rund 17 Cent pro Liter, weil der durch den Iran-Krieg ausgelöste Ölpreisschock Pendler, Handwerker, Pflegedienste und Spediteure stark belastet. Die Maßnahme gelte ab dem 1. Mai für zwei Monate, wirke schnell und bürokratiearm, entlaste um etwa 1,6 Milliarden Euro und senke die Inflationsrate um rund 0,4 Prozentpunkte. Damit der Rabatt nicht in den Margen der Mineralölkonzerne versickert, sorge eine Beweislastumkehr im Kartellrecht dafür, dass auffällige Preisbewegungen erklärt werden müssen. Der Beitrag begreift dies als Akutmaßnahme, nicht als dauerhafte Therapie.
Sascha MüllerGrüneDer Redner kritisiert den Tankrabatt 2.0 als sozial unausgewogen, weil die Bundesregierung den fertigen Direktzahlungsmechanismus ignoriert; deshalb fordert er eine Stromsteuersenkung für alle sowie Entlastungen über ein reduziertes Deutschlandticket, damit Menschen in Stadt und Land treffsicher unterstützt werden. Zudem befasst er sich mit dem Steuerberatergesetz, dessen Tax Law Clinics er begrüßt, das ihm aber nicht weit genug geht, um Selbstständige ohne steuerliche Beratung zu entlasten; die Entlastungsprämie hält er für ausgereizt, da viele Unternehmen sie nicht mehr zahlen könnten, weshalb neue Lösungen nötig seien.- Christian GörkeLinkeChristian Görke wirft der Koalition vor, sechs Wochen lang die Preistreiberei an Tankstellen ignoriert zu haben, was er als unterlassene Hilfeleistung bezeichnet. Der Energiesteuerrabatt sei ein unzureichendes Strohfeuer, weil die Mineralölkonzerne weiter profitierten. Deshalb fordert der Linke eine echte Preisaufsicht, ein Krisenenergiegeld von 150 Euro für alle sowie eine Übergewinnsteuer, deren Rechtssicherheit das Bundesverfassungsgericht bestätigt habe. Kritisiert wird zudem der Finanzminister, der sich in der Koalition nicht durchgesetzt habe und nun prüfen lasse. Der Beitrag verlangt einen nationalen Gesetzentwurf ohne Verzögerung, damit die SPD die Bevölkerung nicht erneut enttäuscht.
Frauke HeiligenstadtSPDFrauke Heiligenstadt verteidigt in ihrer Rede die Beschlussempfehlung des Finanzausschusses und kritisiert die Vorschläge der AfD zur Abschaffung der CO2-Steuer und Mehrwertsteuer auf Benzin, weil dadurch 55 Milliarden Euro Mindereinnahmen entstünden und staatliche Aufgaben nicht mehr finanzierbar wären. Sie betont, dass die Koalition mit dem Tankrabatt schnell und wirksam entlastet, da Wissenschaftler belegen, dass die Entlastung nahezu vollständig weitergegeben wird. Zudem fordert sie eine Übergewinnsteuer und weist darauf hin, dass Bürger bereits sparsamer fahren und Mitfahrgemeinschaften bilden. Der Beitrag begründet die Zustimmung zum Gesetz mit direkter Entlastung der Menschen.- Kay GottschalkAfDIn seiner Kurzintervention weist der AfD-Abgeordnete Kay Gottschalk die Darstellung der SPD zur Umsatzsteuer auf Mineralölprodukte zurück, weil seine Fraktion diese nicht abschaffen, sondern nur temporär auf sieben Prozent senken wolle. Er verweist auf einen alternativen Haushaltsentwurf seiner Fraktion mit über 50 Milliarden Euro Einsparpotenzial, mit dem die CO2-Bepreisung, der CBAM und die Energiesteuer gesenkt oder abgeschafft sowie die Finanzierung des Ukraine-Kriegs beendet werden könnten. Dadurch, so begründet er, kämen hart arbeitende Menschen mit ihrem Geld besser zurecht, weshalb die SPD seine Vorschläge unterstützen solle.
- Frauke HeiligenstadtSPDFrauke Heiligenstadt kritisiert in ihrer Rede die Forderungen der AfD nach Steuersenkungen, weil diese Mindereinnahmen von bis zu 230 Milliarden Euro verursachen würden. Sie rechnet vor, dass eine Mehrwertsteuersenkung auf Benzin 30 Milliarden, die Streichung der CO2-Bepreisung 20 Milliarden und eine Erhöhung der Pendlerpauschale mindestens 5 Milliarden Euro kosten. Zusammen mit weiteren Vorschlägen wie der Abschaffung der Kfz-Steuer ergäben sich Einbußen, die den Bundeshaushalt um die Hälfte reduzieren würden. Deshalb wirft sie der AfD vor, keine redliche Politik zu machen und rechte Verschwörungstheorien zu verbreiten, anstatt die Finanzierung über Entwicklungshilfe oder Ukraine-Hilfe zu erklären.
Iris NielandAfDIris Nieland von der AfD begründet die Zustimmung zum Gesetzentwurf zur kurzfristigen Entlastung mit der kriegerischen Lage im Nahen Osten, die über Engpässe bei Öl und Gas die Preise treibe und die rezessive deutsche Wirtschaft schwer belaste, weshalb schnelle Entlastung nötig sei. Kritisiert wird, dass nur Benzin und Diesel entlastet werden, nicht aber Heizöl oder Gas, obwohl die Preissteigerungen dort ebenso spürbar seien. Deshalb fordert die Rednerin strukturelle Reformen: Anhebung der Pendlerpauschale, Senkung der Stromsteuer auf das EU-Mindestmaß und Rückkehr zur Kernenergie, damit die Ursachen bekämpft werden statt nur kurzfristig reagiert wird.- Mechthilde WittmannCDUMechthilde Wittmann verteidigt den befristeten Tankrabatt, weil er Pendlern mit geringem Einkommen, Auszubildenden und Polizisten ohne ÖPNV-Anbindung zugutekomme und die Inflation dämpfe. Die Rednerin betont, der Staat könne nicht jedes Risiko abfedern, deshalb solle nur geholfen werden, wo Hilfe wirklich nötig ist, statt beliebigen Konsum zu subventionieren. Der Beitrag begründet die Maßnahme mit einem Angebotsschock bei Kraftstoffen, verweist auf verschärftes Kartellrecht und höhere Bußgelder gegen spekulative Preistreiberei. Kritisiert wird, dass der Tankrabatt auch Unternehmen entlasten müsse, die auf Kraftstoffe angewiesen sind, damit Versorgung und Arbeitsplätze gesichert bleiben.
Lisa BadumGrüneAngesichts knapper Ölreserven und der globalen Klimakrise kritisiert die Rednerin die Energiepolitik der Bundesregierung scharf. Während andere Länder auf erneuerbare Energien setzen, fordert Markus Söder in den Koalitionsverhandlungen das Aus des Verbrenner-Aus und einen Tankrabatt, was Badum als wirtschaftliche Katastrophe und klimapolitisch kontraproduktiv bezeichnet. Sie wirft der Regierung vor, keinen Notfallplan für die akute Energiesituation zu haben und erst reagieren zu wollen, wenn Sprit für Rettungshubschrauber und Wirtschaft knapp wird. Dadurch verspiele Deutschland internationale Glaubwürdigkeit. Deshalb appelliert sie an die Kolleginnen und Kollegen, den Tankrabatt abzulehnen.
Fritz GüntzlerCDUDer Redner verteidigt die Entlastungspolitik der Koalition, weil sie zielgenau und unbürokratisch bei Bürgern und Unternehmen ankomme, und verweist auf abgeschaffte Gasspeicherumlage, gesenkte Netzentgelte, erhöhte Pendlerpauschale sowie Stromsteuersenkung. Kritisiert wird die freiwillige Energieentlastungsprämie, da laut Prognose nur 30 bis 40 Prozent der Beschäftigten profitieren. Güntzler begründet das Steuerberatungsänderungsgesetz damit, dass unzulässige Fremdbeteiligungen an Steuerberatungsgesellschaften geklärt und Lohnsteuerhilfevereine sowie Tax Law Clinics gestärkt werden. Für 2027 kündigt er eine Einkommensteuerreform an, um untere und mittlere Einkommen zu entlasten, und warnt vor Wohlstandsverlusten durch einen EU-Austritt.
Weitere Reden dieser Person
- 16. Oktober 2026a) – Zweite und dritte Beratung des von der Bundesregierung eingebrachten Entwurfs eines Gesetzes zur Einführung einer Frühstartrente Beschlussempfehlung und Bericht des Finanzausschusses (7. Ausschuss) – Bericht des Haushaltsausschusses (8. Ausschuss) gemäß § 96 der Geschäftsordnung b) Beratung der Beschlussempfehlung und des Berichts des Finanzausschusses (7. Ausschuss) – zu dem Antrag der Abgeordneten Ulrike Schielke-Ziesing, René Springer, Peter Bohnhof, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der AfD Für eine sichere Rente unserer Kinder – Junior-Spardepot – zu dem Antrag der Abgeordneten Lisa Schubert, Nicole Gohlke, Janine Wissler, weiterer Abgeordneter und der Fraktion Die Linke Finanzielle Bildung stärken – Unabhängig, mehrperspektivisch und für alle jungen MenschenDer Redner begründet die Frühstartrente damit, dass finanzielle Bildung in der Schule zu kurz kommt und vielen jungen Menschen Grundlagen zu Rendite, Risiko, Inflation und Zinseszins fehlen. Deshalb soll der Staat für alle Kinder monatlich 10 Euro einzahlen, damit sie früh ein eigenes Depot erleben und den Kapitalmarkt kennenlernen. Indem sie die Wertentwicklung verfolgen, lernen sie praktisch den Zinseszinseffekt und entwickeln langfristig Eigenverantwortung in der Altersvorsorge. Der Beitrag sieht darin mehr als eine neue Vorsorgeform, nämlich angewandte Finanzbildung und mehr Chancengerechtigkeit, weil sie ausnahmslos alle Kinder erreicht.
- 25. September 2026– Zweite und dritte Beratung des von der Bundesregierung eingebrachten Entwurfs eines Gesetzes zur Umsetzung der Richtlinien (EU) 2025/1 und (EU) 2025/2 zur Festlegung eines Rahmens für die Sanierung und Abwicklung von Versicherungsunternehmen sowie zur Änderung des Aufsichtsrahmens für Versicherungsunternehmen (Versicherungs-Sanierungs-Abwicklungs-und-Aufsichtsänderungs-Gesetz – VSAAG) Beschlussempfehlung und Bericht des Finanzausschusses (7. Ausschuss) – Bericht des Haushaltsausschusses (8. Ausschuss) gemäß § 96 der GeschäftsordnungDer Redner behandelt die abschließende Beratung des Versicherungs-Sanierungs-Abwicklungs-und-Aufsichtsänderungs-Gesetzes, das zwei EU-Richtlinien national umsetzt. Ergänzt wird es durch eine Änderung des Energiesteuergesetzes, weil die stark gestiegenen Spritpreise schnelles Handeln erfordern. Deshalb senkt die Koalition vom 1. Oktober bis 31. Dezember 2026 die Steuern um rund 17 Cent je Liter und entlastet Bürger und Betriebe um etwa 2,5 Milliarden Euro. Der Tankrabatt wirke sofort an der Zapfsäule, komme ohne Anträge aus und dämpfe die Inflation. Der Beitrag begründet die Befristung mit der Ausnahmesituation und verweist auf geplante Instrumente wie einen Spritpreisdeckel und Direktauszahlungen.
- 7. Mai 2026Erste Beratung des von der Bundesregierung eingebrachten Entwurfs eines Zweiten Gesetzes zur Änderung des LuftverkehrsteuergesetzesStefan Korbach begründet für die CDU/CSU die Senkung der Luftverkehrsteuer zum 1. Juli 2026 auf das Niveau vor Mai 2024, weil der deutsche Luftverkehr unter strukturellen Wettbewerbsnachteilen leidet und hohe staatliche Kosten Fluggesellschaften ins Ausland treiben. Die Entlastung von rund 350 Millionen Euro jährlich soll die internationale Konnektivität und den Wirtschaftsstandort stärken, indem sie Kapazitätsverlagerungen und Streckenstreichungen abmildert. Kritisiert wird, dass die einseitige Belastung kaum ökologische Lenkungswirkung entfaltete, da Flüge ins europäische Ausland verlagert wurden. Deshalb fordert der Beitrag mehr Fairness im Wettbewerb und bessere Rahmenbedingungen für die Schlüsselindustrie.
- 16. April 2026Stefan Korbach (CDU/CSU) bewertet den Gesetzentwurf der Grünen zur Senkung der Stromsteuer auf das europarechtliche Mindestmaß. Zwar befürwortet der Redner grundsätzlich günstigere Strompreise, doch kritisiert er die fehlende Gegenfinanzierung der veranschlagten Mindereinnahmen von sechs Milliarden Euro, weil dadurch der Haushalt zusätzlich belastet und der Konsolidierungsdruck erhöht würde. Er verweist auf die bereits beschlossene Entlastung des produzierenden Gewerbes und der Landwirtschaft. Da Bürger und Unternehmen derzeit vor allem an der Zapfsäule belastet seien, fordert er zielgerichtete Maßnahmen wie den Tankrabatt und lehnt den Entwurf deshalb ab.
- 4. Dezember 2025a) Beratung des Antrags der Abgeordneten Lisa Badum, Dr. Jan-Niclas Gesenhues, Julia Schneider, weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Rückbau der EU-Klimapolitik stoppen – Deutschlands Klimaschutzlücke jetzt schließen b) Beratung des Antrags der Abgeordneten Lisa Badum, Andreas Audretsch, Dr. Julia Verlinden, weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Klimagerechtigkeit – CO2 bepreisen und das Leben für alle Menschen bezahlbar machen c) Beratung des Antrags der Abgeordneten Lisa Badum, Tarek Al-Wazir, Dr. Jan-Niclas Gesenhues, weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Luxusflüge besteuern – Klimaschutzlücke im Verkehr solidarisch angehenDer Redner der CDU/CSU lehnt den Antrag der Grünen auf eine nationale Sondersteuer für Luxusflüge ab, weil diese Symbolpolitik dem Klima kaum helfe, aber der Wirtschaft und dem Standort schade. Er argumentiert, CO2-Emissionen hingen nicht von der Sitzklasse ab, sondern nur davon, ob ein Flug stattfinde, und Privatjets machten nur sechs Prozent des Luftverkehrs aus. Die Steuer würde die angespannte Lage im Luftverkehr verschärfen, Wettbewerbsfähigkeit und Konnektivität gefährden, Ausweichbewegungen fördern und Arbeitsplätze kosten, ohne Emissionen zu senken. Stattdessen setze seine Fraktion auf technologieoffene Klimapolitik, europäische Regeln, Wasserstoffforschung und eine Senkung der Luftverkehrsteuer.
- 4. Dezember 2025– Zweite und dritte Beratung des von der Bundesregierung eingebrachten Entwurfs eines Achten Gesetzes zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes Beschlussempfehlung und Bericht des Finanzausschusses (7. Ausschuss) – Bericht des Haushaltsausschusses (8. Ausschuss) gemäß § 96 der GeschäftsordnungDer Redner begründet die Verlängerung der Steuerbefreiung für reine Elektrofahrzeuge bis längstens 2035 damit, dass Bürger, Industrie und Mittelstand Planungssicherheit erhalten und der Markthochlauf beschleunigt wird. Weil die Befreiung automatisch bei der Zulassung greift, entsteht keine Bürokratie. Korbach verweist auf den geringen Elektroanteil von vier Prozent und rechtfertigt die erwarteten Mindereinnahmen von einer Milliarde Euro als gezielte Investition in Wettbewerbsfähigkeit, hochqualifizierte Arbeitsplätze und Klimaschutz, indem er auf den CO2-Ausstoß des Verkehrs verweist. Der Beitrag betont Technologieoffenheit und nennt Wasserstoff, synthetische Kraftstoffe sowie moderne Hybridtechnologien als weitere Optionen für praktikablen Klimaschutz.
- 13. November 2025Bürger, Mittelstand und Industrie entlasten – Stromsteuer für alle dauerhaft auf europäisches Mindestmaß absenkenStefan Korbach begründet den Gesetzentwurf zur Änderung des Energiesteuer- und Stromsteuergesetzes damit, dass die Stromsteuer für das produzierende Gewerbe sowie die Land- und Forstwirtschaft dauerhaft auf den EU-Mindestsatz von 50 Cent pro Megawattstunde gesenkt wird, weil energieintensive Branchen anhaltend hohe Unsicherheit melden und Investitionen, Wertschöpfung und Arbeitsplätze gesichert werden sollen. Zudem soll Rechts- und Praxissicherheit entstehen, indem die Letztverbraucherfiktion bürokratische Prüfungen an Ladesäulen beendet und bidirektionales Laden steuerfrei bleibt, damit Innovation und Elektromobilität alltagstauglich gefördert werden. Der Beitrag begründet dies mit der Stärkung der Wirtschaft und der Attraktivität der Elektromobilität.
- 13. November 2025Erste Beratung des von der Bundesregierung eingebrachten Entwurfs eines Achten Gesetzes zur Änderung des KraftfahrzeugsteuergesetzesDer Redner behandelt die erste Beratung des Entwurfs zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes, der die bis Ende 2030 befristete Steuerbefreiung für reine Elektrofahrzeuge um bis zu zehn Jahre verlängert. Korbach begründet dies mit der Umsetzung des Koalitionsvertrags, der Förderung des Markthochlaufs und der Unterstützung mittelständischer Zulieferer, weshalb Steuermindereinnahmen von rund einer Milliarde Euro als Investition in Wettbewerbsfähigkeit und Arbeitsplätze vertretbar seien. Zudem plädiert er für Technologieoffenheit, damit Klimaschutz praktikabel und gesellschaftlich akzeptiert bleibt und Deutschland bei Schlüsseltechnologien mitspielt.