Redebeitrag
- Fraktion
- CDU/CSU
- Datum
- 26. März 2026
- Fundstelle
- 21. Wahlperiode · 68. Sitzung
Tagesordnungspunkt
a) Zweite und dritte Beratung des von den Fraktionen der CDU/CSU und SPD eingebrachten Entwurfs eines Gesetzes zur Einführung eines Gesetzes zur Anpassung von Kraftstoffpreisen und zur Änderung des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschränkungen (Kraftstoffmaßnahmenpaket) Beschlussempfehlung und Bericht des Ausschusses für Wirtschaft und Energie (9. Ausschuss) b) Beratung der Beschlussempfehlung und des Berichts des Ausschusses für Wirtschaft und Energie (9. Ausschuss) – zu dem Antrag der Abgeordneten Bernd Schattner, Dr. Christina Baum, Joachim Bloch, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der AfD Energiepreisschocks durch Irankrieg ernst nehmen – Unternehmen und Verbraucher nachhaltig und dauerhaft entlasten – zu dem Antrag der Abgeordneten Christian Görke, Ines Schwerdtner, Janine Wissler, weiterer Abgeordneter und der Fraktion Die Linke Sofortige Entlastung der Bevölkerung wegen des Anstiegs der Energiepreise
Zusammenfassung
Der Redner begründet die Eile des Kraftstoffmaßnahmenpakets mit dem durch den Irankonflikt ausgelösten starken Anstieg der Energiepreise, der Unternehmen und Verbraucher belastet. Weil die Benzin- und Dieselpreise in Deutschland stärker als im europäischen Ausland gestiegen seien, schaffe das Gesetz mehr Preistransparenz und erweitere die Analyse- und Eingriffsmöglichkeiten der Kartellbehörde. Wiener räumt ein, dass die Regelungen weit reichen, und empfiehlt Augenmaß sowie eine Evaluierung nach drei Jahren. Für künftige Entlastungen nennt er drei Kriterien: zielgenaue Hilfe, Verzicht auf Gießkannenmaßnahmen und Rückgabe von Mehreinnahmen an die Bürger.
Der vollständige Wortlaut steht im amtlichen Plenarprotokoll der 68. Sitzung (21. Wahlperiode).
Quelle: Plenarprotokoll Deutscher Bundestag.
Hauptthema: Wirtschaft, Industrie und Energie
Zum selben Tagesordnungspunkt
Alle 22 Redebeiträge anzeigen
Andreas LenzCDUAndreas Lenz begründet das Kraftstoffmaßnahmenpaket der Koalition, weil Verbraucher, Pendler, Mittelstand und Logistik unter hohen Preisen leiden. Der Redner erklärt, dass die soziale Marktwirtschaft durch schärfere Missbrauchsaufsicht, Beweislastumkehr für Mineralölkonzerne und das österreichische Modell gestärkt wird, damit Preiserhöhungen nur einmal täglich um zwölf Uhr möglich sind, Preissenkungen aber jederzeit. Da der Iran-Krieg einen externen Schock auslöst und Förderanlagen beschädigt sind, seien weitere zielgerichtete Entlastungen nötig, ohne dass der Staat zum Profiteur wird. Der Beitrag fordert Zustimmung und betont, dass Marktmacht nicht ausgenutzt werden darf.
Leif-Erik HolmAfDDer Redner der AfD kritisiert das Kraftstoffmaßnahmenpaket von CDU/CSU und SPD als wirkungslosen Aktionismus, weil weder die Verschärfung des Wettbewerbsrechts noch die 12-Uhr-Regel die Spritpreise senken könnten. Er beklagt, dass der Staat mit der Hälfte des Spritpreises an Steuern profitiere und Mehreinnahmen nicht an Autofahrer und Unternehmen zurückgebe, während Italien und Österreich Steuern senkten. Deshalb warnt er vor einer Insolvenzwelle im Transportgewerbe, weil explodierte Dieselkosten nicht an Kunden weitergegeben werden können. Kritisiert wird zudem, dass drohende Steuererhöhungen die Lage verschärfen, weshalb der Beitrag Neuwahlen als beste Lösung bezeichnet.
Armand ZornSPDDer SPD-Abgeordnete Armand Zorn begründet das Kraftstoffmaßnahmenpaket damit, dass die Koalition handlungsfähig sei und Kriege nicht zum Abkassieren genutzt werden dürften. Weil der Markt dysfunktional gewesen sei, sorge die Einmal-am-Tag-Regel zusammen mit der Beweislastumkehr für mehr Transparenz und Verbraucherschutz, indem Preisschwankungen begrenzt und Mineralölkonzerne stärker in die Pflicht genommen werden. Zorn verweist auf die geplante Übergewinnsteuer, damit zusätzliche Gewinne schnell bei den Menschen ankommen, und auf langfristige Maßnahmen wie den Ausbau erneuerbarer Energien, damit Deutschland unabhängiger und resilienter wird.
Andreas AudretschGrüneDer Redner kritisiert den Gesetzentwurf zur Kraftstoffpreisanpassung als unzureichend, weil er die Öl- und Gaskrise nicht ernsthaft adressiere, obwohl die Grünen zustimmen. Er wirft der Ministerin vor, in Texas mit Öl- und Gasbossen zu verhandeln, Klimaziele infrage zu stellen und auf mehr fossile Energien zu setzen, statt Übergewinne abzuschöpfen, Lebensmittelpreise zu regulieren und erneuerbare Energien zu fördern. Deshalb fordert er Stromsteuersenkung, 9-Euro-Ticket und günstigeres E-Auto-Leasing, damit Preise sinken und eine Zukunftsperspektive entsteht. Kritisiert wird, dass keine Vorschläge zur Bewältigung der Krise vorliegen und Deutschland im fossilen Rückwärtsgang sei.- Christian GörkeLinkeAngesichts der täglichen Abzocke an den Tankstellen fordert der Redner eine sofortige Übergewinnsteuer, weil Mineralölkonzerne täglich 21 Millionen Euro Zusatzgewinne erzielten. Kritisiert wird, dass der Finanzminister nur eine Prüfung ankündigte und Sozialdemokraten die Definition auf die EU-Ebene verschieben, obwohl die Gesetzgebungskompetenz bei den Mitgliedstaaten liegt. Spanien und Italien hätten dies vorgemacht. Deshalb verlangt Die Linke, das bestehende Gesetz sofort mit 50 Prozent Steuersatz zu aktivieren, um ein Energiekrisengeld von 150 Euro für alle zu finanzieren und die Bevölkerung unmittelbar zu entlasten, statt auf Kartellverfahren zu warten.
- Klaus WienerCDUDer Redner begründet die Eile des Kraftstoffmaßnahmenpakets mit dem durch den Irankonflikt ausgelösten starken Anstieg der Energiepreise, der Unternehmen und Verbraucher belastet. Weil die Benzin- und Dieselpreise in Deutschland stärker als im europäischen Ausland gestiegen seien, schaffe das Gesetz mehr Preistransparenz und erweitere die Analyse- und Eingriffsmöglichkeiten der Kartellbehörde. Wiener räumt ein, dass die Regelungen weit reichen, und empfiehlt Augenmaß sowie eine Evaluierung nach drei Jahren. Für künftige Entlastungen nennt er drei Kriterien: zielgenaue Hilfe, Verzicht auf Gießkannenmaßnahmen und Rückgabe von Mehreinnahmen an die Bürger.
- Andreas AudretschGrüneIn der Debatte zum Kraftstoffmaßnahmenpaket kritisiert der Redner der Grünen die Vorschläge der Union, weil diese auf mehr Gasheizungen und Verbrennungsmotoren setzen. Dadurch würden der Chemieindustrie dringend benötigte Moleküle und Gas entzogen, da diese in Heizungen und Autos verbrannt würden. Stattdessen fordert er, bei Heizungen und Fahrzeugen auf Erneuerbare umzustellen, damit die knappen Moleküle der Industrie überlassen bleiben. Der Beitrag begründet dies mit den existenziellen Bedürfnissen der Chemiebranche und bezeichnet die gegnerischen Pläne als industriefeindlich und industrieschädlich. So wird eine sinnvolle Industriepolitik eingefordert, die Versorgungssicherheit und Klimaschutz verbindet.
- Klaus WienerCDUIn der Debatte zum Kraftstoffmaßnahmenpaket kritisiert Klaus Wiener die Energiepolitik der Grünen als gescheitert und fordert sichere, saubere und vor allem bezahlbare Energie. Er verweist auf ein Spitzengespräch mit dem VCI, wonach Wasserstoff auf Jahre zu teuer bleibe. Deshalb müsse man jetzt alle Formen der Energieerzeugung nutzen, um Entlastung zu schaffen. Der Beitrag begründet die Notwendigkeit eines breiten Energiemixes damit, dass Wasserstoff allein keine bezahlbare Lösung sei. Kritisiert wird, dass die bisherige Politik diese Realität ignoriere und daher dauerhaft scheitere, indem sie keine bezahlbare Versorgung ermögliche.
Marc BernhardAfDDer Redner kritisiert das Kraftstoffmaßnahmenpaket der Regierung, weil Kartellrechtsänderungen und die Begrenzung täglicher Preiserhöhungen die explodierenden Spritpreise nicht senken würden. Stattdessen profitiere der Finanzminister über die Mehrwertsteuer von jeder Preissteigerung, da 60 Prozent des Spritpreises Steuern und Abgaben seien. Der Beitrag begründet, dass nur Steuersenkungen wie in Italien oder Spanien eine sofortige Entlastung brächten, während das österreichische Modell reine Symbolpolitik sei und sogar höhere Preise drohe. Deshalb fordert er die Streichung der CO2-Steuer und eine Senkung der Energiesteuern, damit der Benzinpreis um 60 Cent sinke und Volltanken 30 Euro weniger koste.
Sebastian RoloffSPDDer SPD-Abgeordnete Sebastian Roloff begründet das Kraftstoffmaßnahmenpaket damit, dass Preiserhöhungen nur einmal täglich erlaubt sein sollen, damit Verbraucher informierte Kaufentscheidungen treffen können, und das Kartellrecht durch eine Beweislastumkehr verschärft wird, sodass Mineralölkonzerne Preissteigerungen erklären müssen. Kritisiert wird die AfD für Falschaussagen zur Energiesteuer. Roloff fordert weitere Entlastungen wie einen Spritpreisdeckel nach luxemburgischem Vorbild und eine Übergewinnsteuer, weil sonst Steuergelder bei den Konzernen landen würden. Der Beitrag begründet zudem Förderungen für E-Autos und Wärmepumpen, um die Abhängigkeit von fossiler Energie zu verringern.
Michael KellnerGrüneDer Redner kritisiert die Wirtschaftsministerin für ihre Teilnahme an einer Lobbykonferenz in Houston, auf der europäische Klimaziele infrage gestellt werden, und fordert deshalb mehr Einsatz gegen Marktmacht großer Konzerne. Obwohl seine Fraktion dem Kraftstoffmaßnahmenpaket zustimmt, hält er es für keine ausreichende Antwort auf die Energiekrise, weil bei hohen Preisen eine Wirtschaftskrise drohe. Daher verlangt er mehr erneuerbare Energien, die Förderung kleiner Solaranlagen und unpopuläre Maßnahmen wie ein Tempolimit, um den Verbrauch zu senken. Zudem lehnt er Änderungen am Heizungsgesetz ab, da diese die fossile Abhängigkeit verlängern.
Ina LatendorfLinkeIna Latendorf kritisiert für Die Linke im Bundestag das Kraftstoffmaßnahmenpaket und die Energiepolitik der Koalition, weil fossile Abhängigkeiten und LNG-Importe aus den USA keine nachhaltige Entlastung brächten. Ihr Beitrag rückt die Düngemittelfrage und die gesamte Wertschöpfungskette von Landwirtschaft bis Lebensmittelpreise in den Mittelpunkt, da exorbitante Preissteigerungen bei Grundstoffen besonders Betriebe träfen und der Markt ruinös wirke. Deshalb fordert die Rednerin zielgenaue Unterstützung, Umstellung auf unabhängigere Anbauverfahren, besseres Nährstoffrecycling, eine öffentliche Preisbeobachtungsstelle und eine Übergewinnsteuer, damit Preisschocks und Überteuerung wirksam bekämpft werden.
Tilman KubanCDUDer Redner der CDU/CSU begründet in der Debatte zum Kraftstoffmaßnahmenpaket, dass Deutschland kein Versorgungsproblem habe, weil die Bundesregierung mit Partnern wie Norwegen und den USA die Versorgung sichere. Kritisiert wird die Opposition, die Spritpreisbremse, Tankdeckel und Übergewinnsteuer fordere, obwohl der frühere Tankrabatt 3 Milliarden Euro gekostet und vor allem Konzernen genutzt habe. Eine Übergewinnsteuer sei ohne EU-Notfallverordnung rechtlich nicht umsetzbar, da das Steuerrecht ein Willkürverbot vorsehe. Deshalb setze die Koalition auf Marktbeobachtung und wolle Mehreinnahmen den Bürgern zurückgeben.- Michael KellnerGrüneDer Redner verteidigt die Energiepolitik von Robert Habeck, indem er betont, dass dieser durch weltweite Reisen eine Versorgungskrise abgewendet und den Ausstieg aus fossilen Energien vorangetrieben habe. Kritisiert wird die Opposition, weil sie den Ausbau erneuerbarer Energien und das Verbot fossiler Heizungen rückgängig machen wolle, wodurch die Abhängigkeit von Öl und Gas verlängert würde. Zudem verweist der Beitrag auf die erfolgreiche Einführung einer Übergewinnsteuer, die über zwei Milliarden Euro eingebracht habe, und begründet damit die Wirksamkeit des Kurses, weshalb die Vorwürfe der Opposition haltlos seien.
- Tilman KubanCDUDer Redner kritisiert die Energiepolitik der Grünen und wirft Robert Habeck vor, durch die Abschaltung der Kernkraftwerke den Verbrauch fossiler Brennstoffe erhöht zu haben, weshalb mehr fossile Energieträger verbrannt werden müssten. Zudem habe der willkürliche Ausbau der Erneuerbaren jährliche Redispatch-Kosten von 3 Milliarden Euro verursacht, die die Verbraucher trügen, während Investoren profitierten. Deshalb begrüßt er, dass Katherina Reiche diesen Kurs stoppt, und fordert ein Ende des grünen Irrsinns. Damit positioniert er sich gegen die bisherige Energiepolitik und für eine Neuausrichtung, die Entlastung und Wettbewerb in den Mittelpunkt stellt.
- Mathias WeiserAfDIn der Debatte zum Kraftstoffmaßnahmenpaket kritisiert der AfD-Abgeordnete die geplanten Maßnahmen wie Kartellrechtsverschärfung und die Begrenzung auf eine Preiserhöhung pro Tag als wirkungslose Nebelkerzen, weil sie keine spürbare Entlastung brächten. Stattdessen fordert er Steuersenkungen auf Kraftstoffe und die Abschaffung der CO2-Steuer, damit Verbraucher und Unternehmen sofort entlastet werden. Er begründet dies mit hohen Steuereinnahmen und fehlendem politischen Willen, während die Regierung auf rechtliche Hürden verweise. Zudem plädiert er für die Reaktivierung von Kernkraftwerken und den Import russischer Energieträger, um die Energiepreise nachhaltig zu senken.
Mahmut ÖzdemirSPDMahmut Özdemir kritisiert in seiner Rede die hohen Kraftstoffpreise und fordert spürbare Entlastungen für Verbraucher, weil die Menschen an der Zapfsäule die Belastung direkt spüren. Er lehnt eine reine Steuersenkung ab, da Konzerne die Preise nicht senken würden. Stattdessen verlangt der Sozialdemokrat eine Kopplung des Ölpreises an den Spritpreis, einen Preisdeckel und eine Reform des Kartellrechts, damit das Kartellamt schneller handeln kann. Der Beitrag begründet das Kraftstoffmaßnahmenpaket als Signal des Bundestages an die Regierung, damit Übergewinne beendet und Abzocke verhindert werden.
Lorenz Gösta BeutinLinkeDer Redner kritisiert die Energiepolitik der Bundesregierung scharf, weil sie in der aktuellen Krise die falschen Prioritäten setze. Er wirft ihr vor, Gasförderung und Fracking voranzutreiben sowie Atomkraft auszubauen, während gleichzeitig die Solarförderung gekürzt werde, was den Verlust zehntausender Arbeitsplätze drohe. Besonders kritisiert wird die Ministerin, die in Texas auf einem Treffen der Öl- und Gaskonzerne Zweifel an der Erreichbarkeit der Klimaziele geäußert habe. Dadurch werde die Regierung zur Agentur der fossilen Industrie. Als Gegenmaßnahme fordert der Beitrag eine Übergewinnsteuer, um ein Krisengeld und das 9-Euro-Ticket zu finanzieren.- Lukas KriegerCDUDer Redner begründet die Zustimmung zum Kraftstoffmaßnahmenpaket mit den durch den Iran-Krieg ausgelösten Energiepreisschocks, weshalb schnelles Regierungshandeln in der Not nötig sei. Zwar erkennt er die Belastung der Bürger an, doch kritisiert er Forderungen der Linken nach einem Tempolimit sowie teure Wunschvorstellungen, weil diese den klammen Haushalt überfordern und kurzfristig kaum helfen. Statt Tankrabatt, Steuersenkungen oder Übergewinnsteuer fordert er nachhaltige marktwirtschaftliche Antworten, damit Wettbewerb, Arbeitsplätze und Wohlstand gesichert bleiben. Deshalb wirbt er für die Stärkung des Bundeskartellamtes und die Begrenzung von Preiserhöhungen, um einen freien und fairen Markt zu gewährleisten.
Rainer KraftAfDIn der Debatte über das Kraftstoffmaßnahmenpaket sowie Anträge der AfD und Linken zur Entlastung bei Energiepreisen hinterfragt der AfD-Abgeordnete Rainer Kraft die Argumentation der Koalition. Weil Kollege Müller behauptet hatte, Steuersenkungen in Italien hätten nicht zu niedrigeren Preisen geführt, verweist der Redner auf einen Preisrückgang von vier Prozent im März 2026 gegenüber März 2025. Damit fordert er eine Erklärung für diese Diskrepanz und begründet, dass Steuersenkungen sehr wohl Wirkung zeigen können. Seine Wortmeldung dient deshalb der Widerlegung des Gegenarguments und stützt die Forderung nach Entlastung von Unternehmen und Verbrauchern.- Lukas KriegerCDUIn der Debatte zum Kraftstoffmaßnahmenpaket sowie zu Oppositionsanträgen zur Entlastung bei Energiepreisen zweifelt der CDU/CSU-Redner die vom Vorredner genannten Zahlen an, weil ihm diese nicht bekannt seien. Stattdessen verweist er auf eine Veröffentlichung vom Vortag, wonach Steuersenkungen auf Kraftstoffe in Österreich und Italien nicht zu den erwarteten Preissenkungen geführt hätten. Deshalb stellt der Beitrag die Wirksamkeit solcher Maßnahmen infrage und kritisiert indirekt Forderungen nach sofortigen Entlastungen, indem auf fehlende Belege für deren Erfolg hingewiesen wird. Kritisiert wird somit, dass Steuersenkungen allein offenbar nicht automatisch niedrigere Preise bewirken.
Steffen KotréAfDDer AfD-Abgeordnete Steffen Kotré kritisiert zum Kraftstoffmaßnahmenpaket, dass Steuersenkungen allein nicht ausreichen, weil Deutschland durch den Verkauf eigener Öl- und Gasunternehmen sowie die Abhängigkeit von Importen und internationalen Konzernen höhere Preise und geringeren Wettbewerb verursacht habe. Deshalb verweist der Redner auf die Diagnose des Bundeskartellamts zu strukturellen Fehlfunktionen des Marktes. Kritisiert wird zudem, dass die links-grüne Ausrichtung Geopolitik vernachlässigt habe, wodurch deutsche Interessen verloren gingen. Der Beitrag begründet, dass eine interessengeleitete Politik und eigene fossile Unternehmen die Unabhängigkeit stärken und den Wettbewerb verbessern sollen, statt auf Klimahysterie zu setzen.
Weitere Reden dieser Person
- 12. November 2026a) Beratung des Antrags der Abgeordneten Micha Fehre, Tobias Teich, Peter Boehringer, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der AfD Stopp der Deindustrialisierung – Beendigung des European Green Deal und des EU-Zentralismus b) Beratung des Antrags der Abgeordneten Bernd Schattner, Leif-Erik Holm, Steffen Kotré, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der AfD Insolvenzwelle stoppen – Deutsche Wirtschaft stärkenDer Beitrag befasst sich mit zwei AfD-Anträgen gegen Deindustrialisierung und Insolvenzwelle, die der Redner als undifferenzierte Schwarzmalerei zurückweist. Kritisiert wird die Gleichsetzung des European Green Deal mit Planwirtschaft, weil der Emissionshandel ein marktwirtschaftliches Instrument sei, bei dem sich der CO2-Preis endogen bilde und sogar sinken könne, weshalb der erste Antrag abgelehnt wird. Bezüglich der Insolvenzen räumt er steigende Zahlen ein, verweist aber auf deutlich höhere Werte in früheren Jahren sowie auf Strukturwandel und viele Neugründungen, weshalb auch der zweite Antrag abgelehnt wird.
- 5. November 2026Aktuelle Stunde auf Verlangen der Fraktionen der CDU/CSU und SPD Investitionsgipfel als Aufbruchsignal – Neue Chancen für Wachstum, Innovation und Arbeitsplätze in DeutschlandDer Beitrag behandelt den Investitionsgipfel als Signal für mehr Wachstum, weil Produktivitätssteigerung über Investitionen entscheidet. Wiener unterscheidet öffentliche, private und ausländische Investitionen und begründet, dass die Bundesregierung beim öffentlichen Kapitalstock Fortschritte macht, während private Investitionen durch bessere Standortbedingungen wie günstige Energie, Bürokratieabbau und stabile Lohnnebenkosten gesteigert werden sollen. Kritisiert werden Enteignungsforderungen und die Behauptung, öffentliche Investitionen seien effizienter. Der Redner verweist auf steigende Auslandsinvestitionen und den ifo-Geschäftsklimaindex, wodurch eine Trendwende belegt werden soll.
- 5. November 2026Beratung des Antrags der Abgeordneten Mirze Edis, Doris Achelwilm, Dr. Dietmar Bartsch, weiterer Abgeordneter und der Fraktion Die Linke Die Stahlindustrie erfolgreich aus der Krise führenDer CDU/CSU-Abgeordnete Klaus Wiener lehnt den Linke-Antrag zur Stahlindustrie ab, weil Subventionen kein tragfähiges Geschäftsmodell ersetzten und Staatsbeteiligungen samt Dividendendeckel falsche Anreize setzten. Stattdessen fordert er niedrigere Energiekosten durch ein technologieoffenes Energieangebot, verweist auf den Industriestrompreis und erfolgreiche Gaskraftwerksausschreibungen. Zudem begrüßt er EU-Handelschutzmaßnahmen gegen unfaire Importe sowie die deutsch-französische Initiative für schnellere Verfahren. Der Beitrag begründet, dass nur marktwirtschaftliche Instrumente der Stahlindustrie eine dauerhafte Perspektive böten, weshalb interventionistische Industriepolitik abzulehnen sei.
- 16. Oktober 2026Beratung des Antrags der Abgeordneten Adam Balten, Steffen Kotré, Dr. Malte Kaufmann, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der AfD Technologieoffenheit im Verkehrssektor gewährleisten – Privilegierung der Elektromobilität beendenDer CDU-Abgeordnete Wiener lehnt den AfD-Antrag ab, der einen Subventionsstopp für Elektroautos und das Ende der Privilegierung der Elektromobilität fordert. Zwar räumt er negative Effekte staatlicher Förderung ein und hält sie für verzichtbar, weil E-Autos effizienter seien und sich durchsetzten. Doch kritisiert er die AfD scharf, weil sie den Klimawandel leugne und fossile sowie atomare Energien ausschließlich wolle. Deshalb sei der Antrag abzulehnen, da er nicht auf Effizienz oder Klimaschutz ziele, sondern auf eine risikoreiche und moralisch verwerfliche Verzögerung der Energiewende.
- 16. Oktober 2026Beratung des Antrags der Abgeordneten Adam Balten, Steffen Kotré, Dr. Malte Kaufmann, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der AfD Technologieoffenheit im Verkehrssektor gewährleisten – Privilegierung der Elektromobilität beendenIn der Beratung des AfD-Antrags zur Technologieoffenheit im Verkehrssektor kritisiert der Redner, dass die Antragsteller den menschengemachten Klimawandel nicht ausreichend anerkennen, und verlangt deshalb ein vorausschauendes Risikomanagement, das Ökonomie und Ökologie verbindet. Er bedauert die Abschaltung der drei Kernkraftwerke 2023, weil ein Weiterbetrieb Strompreise und CO2-Ausstoß positiv beeinflusst hätte, und lehnt einen Wiedereinstieg in alte Reaktorgenerationen ab, befürwortet aber Weiterentwicklungen wie Kernfusion oder kleine modulare Reaktoren, damit technologische Optionen offenbleiben.
- 8. Oktober 2026Aktuelle Stunde auf Verlangen der Fraktionen der CDU/CSU und SPD Wirtschaftsprognosen 2027 – Deutschland zurück auf dem WachstumspfadDer Redner begründet die wirtschaftliche Erholung Deutschlands mit über einem Prozent Wachstum für 2027, indem er Kalendereffekte, robuste Exportnachfrage, den KI-Boom und fiskalische Impulse anführt. Kritisiert wird die AfD für ihre Pauschalkritik am europäischen Projekt, weil der Binnenmarkt erheblich zum Wachstum beiträgt. Die Reformagenda der Bundesregierung, etwa steuerliche Begünstigungen und beschleunigte Investitionen, sorge für bessere Unternehmensstimmung. Der Beitrag fordert, den Aufschwung durch strukturelle Stärkung, mehr Binnenkonsum und wachstumsorientierte Staatsausgaben dauerhaft zu machen, damit die ökonomische Wende gelingt und die Früchte der Arbeit nicht gefährdet werden.
- 7. Oktober 2026Befragung der BundesregierungDer Beitrag des Abgeordneten Klaus Wiener befasst sich mit der Unterscheidung zwischen den Konzepten „made with Europe“ und „made in Europe“ im Zusammenhang mit Local-Content-Vorgaben. Er kritisiert, dass in der Debatte häufig beide Begriffe vermischt werden, und bittet die Bundesministerin um eine Erläuterung, warum speziell „made with Europe“ für Deutschland von besonderer Bedeutung ist. Damit zielt der Redner darauf ab, die europäische Wertschöpfungskette und die Einbindung europäischer Vorprodukte in den Fokus zu rücken, anstatt nur das Endprodukt als europäisch zu kennzeichnen. Die Frage dient der Klärung eines zentralen industriepolitischen Instruments.
- 24. September 2026Erste Beratung des von der Bundesregierung eingebrachten Entwurfs eines Zwölften Gesetzes zur Änderung des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschränkungen und anderer Gesetze (12. GWB-Novelle)Klaus Wiener begründet zur 12. GWB-Novelle, dass die soziale Marktwirtschaft flexible Preise und vollständigen Wettbewerb braucht, damit Wohlfahrtsgewinne fair verteilt werden. Deshalb soll das Kartellrecht wirksamer angewendet, Verfahren beschleunigt und die Wirtschaft entlastet werden. Der Redner begrüßt die Beweislastumkehr im Kraftstoffmarkt sowie höhere Aufgreifschwellen, warnt aber vor Entflechtungen und fordert rechtsstaatliche Grenzen, weil Eingriffe verhältnismäßig bleiben müssen. Kritisiert wird, dass Abzocke-Vorwürfe vorschnell erhoben werden; erst Ergebnisse des Bundeskartellamts sollten Urteile ermöglichen. Zudem wünscht er sich Nachschärfungen bei Presse und Rundfunk.