Redebeitrag

- Fraktion
- BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
- Datum
- 21. Mai 2026
- Fundstelle
- 21. Wahlperiode · 80. Sitzung
Tagesordnungspunkt
Erste Beratung des von der Bundesregierung eingebrachten Entwurfs eines Gesetzes zur Änderung des Preisangabenrechts zur Sanktionierung von Verstößen gegen nationale und europäische Regelungen über Preisangaben
Video
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Zusammenfassung
Der Redner behandelt die Änderung des Preisangabenrechts zur Sanktionierung von Verstößen gegen Preisangabenregelungen, weil intransparente Tarife und versteckte Kosten an Ladesäulen die Elektromobilität bremsen. Deshalb begrüßt er klare Vorgaben und Bußgelder bis 100.000 Euro, kritisiert jedoch, dass Preistransparenz allein nicht ausreicht. Er fordert von der Bundesregierung, die Stromsteuer dauerhaft zu senken, damit Strom für Verbraucher und Unternehmen günstiger wird und der Umstieg auf E-Mobilität gelingt. Zudem bemängelt er die neue E-Auto-Förderung, die auch chinesische Modelle unterstützt, und verlangt eine klare Industriestrategie für bezahlbare Elektroautos made in Europe, damit die Verkehrswende vorankommt.
Der vollständige Wortlaut steht im amtlichen Plenarprotokoll der 80. Sitzung (21. Wahlperiode).
Quelle: Plenarprotokoll Deutscher Bundestag.
Hauptthema: Wirtschaft, Industrie und Energie
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- Günter BaumgartnerCDUDer Beitrag begründet den Gesetzentwurf zur Änderung des Preisangabenrechts damit, dass klare Preisschilder und Transparenz die Grundlage für fairen Wettbewerb und mündige Verbraucher seien. Günter Baumgartner verweist auf die EU-Verordnung über alternative Kraftstoffe, die nun in nationales Recht überführt werde, um Sanktionsmöglichkeiten für intransparente Preisangaben an E-Ladesäulen zu schaffen. Der Redner fordert, dass Nutzer vorab erkennen können, ob nach Strommenge, Zeit oder Flatrate abgerechnet wird. Zudem lobt er die soziale Staffelung der E-Auto-Förderung und den Masterplan Ladeinfrastruktur 2030, weil so der Umstieg auf Elektromobilität ohne Zwang und technologieoffen gelinge.
- Adam BaltenAfDDer AfD-Abgeordnete kritisiert den Gesetzentwurf zur Änderung des Preisangabenrechts, weil er überflüssige Bürokratie schaffe. Er argumentiert, dass E-Auto-Fahrer bereits über Apps und Vertragskarten volle Preistransparenz hätten und nur 4,4 Prozent der Ladevorgänge ad hoc erfolgten. Für diese Notfälle würden jedoch Bußgelder bis zu 100.000 Euro eingeführt, die Betreiber an Kunden weitergeben würden. Der Redner sieht darin eine Umsetzung der EU-Verordnung 2023/1804 mit 44 Datenpflichten und nennt dies Technologieeinfältigkeit. Er fordert, den Subventions- und Bürokratieirrsinn zu beenden, um Bürger zu entlasten.
Julian JoswigGrüneDer Redner behandelt die Änderung des Preisangabenrechts zur Sanktionierung von Verstößen gegen Preisangabenregelungen, weil intransparente Tarife und versteckte Kosten an Ladesäulen die Elektromobilität bremsen. Deshalb begrüßt er klare Vorgaben und Bußgelder bis 100.000 Euro, kritisiert jedoch, dass Preistransparenz allein nicht ausreicht. Er fordert von der Bundesregierung, die Stromsteuer dauerhaft zu senken, damit Strom für Verbraucher und Unternehmen günstiger wird und der Umstieg auf E-Mobilität gelingt. Zudem bemängelt er die neue E-Auto-Förderung, die auch chinesische Modelle unterstützt, und verlangt eine klare Industriestrategie für bezahlbare Elektroautos made in Europe, damit die Verkehrswende vorankommt.
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- 7. Oktober 2026Befragung der BundesregierungDer Grünen-Abgeordnete Joswig kritisiert in der Befragung der Bundesregierung, dass die rückwirkend zum 1. Januar geltende E-Auto-Prämie vor allem chinesische Hersteller wie BYD und Tesla begünstigt, weil auch Plug-in-Hybride und Range Extender gefördert werden. Dadurch würden chinesische Modelle auf den europäischen Markt geschwemmt, während VW und andere hiesige Hersteller Probleme hätten. Deshalb fordert er von Ministerin Reiche eine Rechtfertigung dafür, dass deutsche Subventionen chinesische Autos unterstützen, und hinterfragt die Wirksamkeit der Förderung angesichts der Konkurrenz, damit die heimische Automobilindustrie nicht weiter geschwächt wird.
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