Redebeitrag
- Fraktion
- SPD
- Datum
- 10. September 2025
- Fundstelle
- 21. Wahlperiode · 20. Sitzung
Tagesordnungspunkt
Beratung des Antrags der Abgeordneten Jörg Cezanne, Dr. Fabian Fahl, Janine Wissler, weiterer Abgeordneter und der Fraktion Die Linke Klimageld – Sofort und sozial gerecht
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Zusammenfassung
Der SPD-Abgeordnete Rinkert äußert sich zur Beratung eines Linken-Antrags für ein Klimageld und lehnt die pauschale Zahlung von 320 Euro ab, weil sie nicht treffsicher sei und Geringverdiener mehr Unterstützung benötigten als Spitzenverdiener. Er verweist auf die sozial ungleiche Belastung durch CO2-Kosten und die Folgen des Klimawandels, weshalb Klimaschutz sozial gerecht gestaltet werden müsse. Kritisiert wird eine Einheitsleistung, da sie neue Ungleichheiten schaffe. Stattdessen fordert der Beitrag einkommensgestaffelte Förderprogramme und die klimafeste Sanierung sozialer Infrastruktur, damit die Akzeptanz für die Klimaziele erhalten bleibt und niemand zurückgelassen wird.
Der vollständige Wortlaut steht im amtlichen Plenarprotokoll der 20. Sitzung (21. Wahlperiode).
Quelle: Plenarprotokoll Deutscher Bundestag.
Hauptthema: Umwelt, Klima, Naturschutz und nukleare Sicherheit
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Jörg CezanneLinkeDer Antrag der Linken fordert ein sofortiges, sozial gerechtes Klimageld, weil die seit 2021 erhobene CO2-Abgabe auf Heizöl, Erdgas, Benzin und Diesel die Energiepreise jährlich erhöht, ohne dass die versprochene Rückzahlung an die Verbraucher erfolgt ist. Cezanne begründet dies damit, dass eine Durchschnittsfamilie inzwischen rund 700 Euro zusätzlich zahlt und niedrige sowie mittlere Einkommen ohne Ausgleich am härtesten getroffen werden, da Mieter, Pendler und Familien keine Alternativen haben. Deshalb verlangt er rückwirkend 320 Euro pro Person als Direktauszahlung, deren Höhe an die steigenden Einnahmen angepasst werden soll.
Mark HelfrichCDUMark Helfrich (CDU/CSU) lehnt den Antrag der Linken auf ein Klimageld ab, weil dadurch alle Einnahmen aus dem EU-Emissionshandel und der nationalen CO2-Bepreisung ausschließlich für Auszahlungen verbraucht würden und keine Mittel für Heizungsförderung, Naturschutz oder klimafreundlichen Verkehr blieben. Stattdessen setzt der Beitrag auf einen Instrumentenmix aus Steuerung und Entlastung, indem Heizungstausch, Haussanierung und gesenkte Stromsteuer für Unternehmen gefördert werden. Kritisiert wird, dass direkte Entlastungen für Bürger bisher fehlen; der Redner erwartet weitere Schritte und verweist auf geplante Entlastungen bei Gasspeicherumlage, Netzentgelten und dem EU-Klima-Sozialfonds.- Dirk BrandesAfDDirk Brandes von der AfD lehnt den Linken-Antrag für ein Klimageld scharf ab, weil er darin ein teures Umverteilungsprojekt sieht, das die Bürger durch die CO2-Bepreisung erst belaste und dann nur geringfügig entlaste. Statt Rückverteilung fordert er die sofortige Abschaffung der CO2-Abgabe, damit Familien, Mittelstand, Wirtschaft und Pendler wirklich entlastet werden. Kritisiert wird zudem, dass SPD, Grüne und Union an der CO2-Bepreisung festhielten und mit Klimageld oder Klimabonus nur Kosmetik betrieben. Der Redner wirft der Linken ein DDR-Revival aus Mangelwirtschaft und Bevormundung vor und positioniert die AfD als einziges echtes Gegengewicht.
- Daniel RinkertSPDDer SPD-Abgeordnete Rinkert äußert sich zur Beratung eines Linken-Antrags für ein Klimageld und lehnt die pauschale Zahlung von 320 Euro ab, weil sie nicht treffsicher sei und Geringverdiener mehr Unterstützung benötigten als Spitzenverdiener. Er verweist auf die sozial ungleiche Belastung durch CO2-Kosten und die Folgen des Klimawandels, weshalb Klimaschutz sozial gerecht gestaltet werden müsse. Kritisiert wird eine Einheitsleistung, da sie neue Ungleichheiten schaffe. Stattdessen fordert der Beitrag einkommensgestaffelte Förderprogramme und die klimafeste Sanierung sozialer Infrastruktur, damit die Akzeptanz für die Klimaziele erhalten bleibt und niemand zurückgelassen wird.
Johannes WagnerGrüneDer Grünen-Abgeordnete Johannes Wagner unterstützt den Linke-Antrag zum Klimageld, weil Klimaschutz und soziale Gerechtigkeit aus seiner Sicht untrennbar zusammengehören. Kritisiert wird, dass die Regierung Superreiche schone, indem sie große Vermögen nicht besteuere, während Bürgergeldempfänger unter Druck gesetzt würden. Deshalb fordert der Beitrag das Klimageld: Alle Bürger sollen Geld aus einem Topf erhalten, in den vor allem Reiche einzahlen, da sie mehr CO2 verbrauchen. Zudem kündigt er weitere grüne Anträge an, damit Klimaschutz nicht länger blockiert wird und die Regierung Widerstand erfährt.- Adam BaltenAfDDer Beitrag befasst sich mit dem Antrag der Linken zum Klimageld, das sofort und sozial gerecht ausgestaltet werden soll. Kritisiert wird die emotionale und populistische Debattenführung der Antragsteller, indem der Redner deren Kulturkampf zwischen Arm und Reich als unklar zurückweist. Er verlangt eine empirisch belastbare Definition des Begriffs superreich, damit Planungssicherheit entsteht und die Öffentlichkeit erkennt, ab welcher Zahl jemand als reich gilt und von der Fraktion belastet würde. Damit fordert er konkrete Zahlen statt emotionaler Rhetorik und begründet seine Nachfrage mit dem Anspruch auf messbare Daten und Fakten, weil die Fraktion auf empirische Zahlen setzt.
- Johannes WagnerGrüneDer Beitrag befasst sich mit dem Antrag der Linken für ein sofortiges und sozial gerechtes Klimageld. Der Redner der Grünen verweist auf Analysen, wonach die reichsten fünf Prozent der Welt für etwa siebzig Prozent der CO2-Emissionen verantwortlich seien, oft mit sechsstelligen Jahreseinkommen. Deshalb müsse genau hingeschaut werden, damit nicht normal verdienende Menschen in Deutschland unter den Klimafolgen litten, während andere mit Jachten und Privatjets das Klima schädigen. Kritisiert wird eine ungleiche Verantwortung, die eine sozial gerechte Klimapolitik erfordere, weil die Hauptverursacher stärker in die Pflicht genommen werden müssten. Anschließend ruft er den Abgeordneten Koller für die CDU/CSU-Fraktion auf.
- Hans KollerCDUDer Redner lehnt den Linken-Antrag für ein Klimageld von 320 Euro pro Person ab, weil es weder sofort noch gerecht sei und keine Lenkungswirkung auf den CO2-Ausstoß habe. Statt bürokratischer Gießkanne fordert er die Rückgabe der CO2-Einnahmen über Stromsteuersenkung und Netzentgelt-Halbierung, was unbürokratisch Bürger und Wirtschaft entlaste. Kritisiert wird die pauschale Verteilung als Verschwendung, da 27 Milliarden Euro sinnvoller investiert werden könnten. Der Beitrag begründet die Ablehnung mit fehlender Zielgerichtetheit und verweist auf bereits geplante Entlastungen ab 2026. Zudem wird argumentiert, dass gleiche Beträge für alle das Gerechtigkeitsziel verfehlen und notwendige Investitionen verhindern.
- Jan Wenzel SchmidtAfDDer AfD-Abgeordnete Jan Wenzel Schmidt lehnt den Linken-Antrag für ein Klimageld von 320 Euro pro Person ab, weil er darin eine Umverteilungsmaschine sieht. Seiner Ansicht nach wird den Bürgern durch die CO2-Abgabe zunächst Geld entzogen, um ihnen dann nur einen Bruchteil als soziale Wohltat zurückzugeben, sodass vor allem Mittelstand, Handwerker und Pendler belastet werden. Kritisiert wird zudem die einkommensabhängige Staffelung, die Leistungsempfänger bevorzuge und Leistungsträger benachteilige. Der Redner fordert deshalb die Abschaffung der CO2-Abgabe, damit alle entlastet werden und keine neue Subventionsbürokratie entsteht; aus diesen Gründen wird der Antrag abgelehnt.
- Hans KollerCDUGegenstand der Beratung ist der Antrag der Fraktion Die Linke für ein Klimageld, das sofort und sozial gerecht ausgezahlt werden soll. Der Redner der CDU/CSU-Fraktion geht auf einen Zwischenruf ein und stellt klar, dass er keinen Rechenfehler gemacht habe, sondern die Summe tatsächlich 26,7 Milliarden Euro betrage. Er betont, dass es beim Rechnen nicht an seiner Fraktion mangele, sondern eher bei den Grünen. Damit begründet der Beitrag die finanzielle Größenordnung des Vorhabens und verteidigt die eigene Position gegen den Vorwurf fehlerhafter Berechnungen, indem er die Zahl korrigiert und die Kritik an die Grünen weiterreicht.
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- 16. Oktober 2026Erste Beratung des von der Bundesregierung eingebrachten Entwurfs eines Gesetzes zur Modernisierung des Schiedsverfahrensrechts sowie zu weiteren Änderungen der Zivilprozessordnung im Bereich des internationalen ZivilverfahrensrechtsDer SPD-Abgeordnete Daniel Rinkert begründet die Reform des Schiedsverfahrensrechts, indem er Parallelen zwischen Vereinen und internationalen Konzernen zieht, die beide private Schiedsgerichte nutzen können. Der Entwurf modernisiert das 10. Buch der Zivilprozessordnung, das seit 1997 nicht mehr angepasst wurde, damit Verfahren alltagstauglicher werden. Ermöglicht werden Videoverhandlungen, elektronische Schiedssprüche und die komplette Durchführung auf Englisch, weil dies Zeit und Kosten spart und den Wirtschaftsstandort Deutschland stärkt. Der Beitrag bekräftigt das Ziel, Deutschland als Ort internationaler Streitbeilegung zu etablieren, und freut sich auf die weiteren Gespräche mit der Union.
- 15. Oktober 2026Zweite und dritte Beratung des von der Bundesregierung eingebrachten Entwurfs eines Dritten Gesetzes zur Änderung des Brennstoffemissionshandelsgesetzes Beschlussempfehlung und Bericht des Ausschusses für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (16. Ausschuss)Der SPD-Abgeordnete Rinkert begründet die dritte Änderung des Brennstoffemissionshandelsgesetzes damit, dass die CO2-Bepreisung als Lenkungsinstrument erhalten bleibt, der Preis aber 2027 bei rund 66 Euro pro Tonne stabilisiert wird, um Bürger und Unternehmen vor zusätzlichen Belastungen zu schützen. Deshalb werden 40 Millionen zusätzliche Zertifikate versteigert und die maximale Gebotsmenge begrenzt, damit kleinere Akteure wie Stadtwerke günstigeren Zugang erhalten. Mindereinnahmen von 390 Millionen Euro im Klima- und Transformationsfonds werden bewusst in Kauf genommen. Kritisiert wird die Forderung nach Abschaffung des nationalen CO2-Preises, da Klimaschutz Wachstum und Arbeitsplätze fördere.
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- 9. Juli 2026Zweite und dritte Beratung des von der Bundesregierung eingebrachten Entwurfs eines Gesetzes zur Umsetzung der Richtlinie (EU) 2024/1785 zur Änderung der Richtlinie 2010/75/EU über Industrieemissionen Beschlussempfehlung und Bericht des Ausschusses für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (16. Ausschuss)Der Beitrag begründet die Umsetzung der EU-Industrieemissionsrichtlinie in deutsches Recht, weil dies eine Pflicht ist, die zugleich als Chance für Bürokratieabbau und Verfahrensbeschleunigung genutzt wird. Rinkert verweist auf rund 10 000 betroffene Anlagen und erklärt, dass schnellere, verlässliche Genehmigungen Investitionen und Klimaschutz ermöglichen. Er nennt Erleichterungen wie die Anerkennung von Umweltmanagementsystemen, den vorzeitigen Maßnahmenbeginn, eine Stichtagsregelung sowie den nur auf Antrag stattfindenden Erörterungstermin. Zugleich betont er, dass Umweltstandards unangetastet bleiben und der Arten- und Habitatschutz weiterhin geschützt wird.
- 25. Juni 2026a) Zweite und dritte Beratung des von der Bundesregierung eingebrachten Entwurfs eines Gesetzes zur Änderung des Umwelt-Rechtsbehelfsgesetzes und weiterer umweltrechtlicher Vorschriften Beschlussempfehlung und Bericht des Ausschusses für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (16. Ausschuss) b) Zweite und dritte Beratung des von den Abgeordneten Tobias Matthias Peterka, Fabian Jacobi, Stephan Brandner, weiteren Abgeordneten und der Fraktion der AfD eingebrachten Entwurfs eines Gesetzes zum Entzug des Klagerechts für staatsfinanzierte Nichtregierungsorganisationen Beschlussempfehlung und Bericht des Ausschusses für Recht und Verbraucherschutz (6. Ausschuss)Der SPD-Abgeordnete Rinkert begründet die Änderung des Umwelt-Rechtsbehelfsgesetzes damit, dass Umweltverbandsklagen kein Massenphänomen seien und deshalb nicht als Hauptursache von Verzögerungen gelten dürften. Der Entwurf setze europäische Vorgaben um, vereinfache das Anerkennungsverfahren, streiche die Befristung und konkretisiere den Infrastrukturbegriff, damit Verfahren beschleunigt und Investitionen ermöglicht werden. Kritisiert wird, dass der Eindruck entstehe, Verbandsklagen verzögerten Planungen. Der Beitrag begründet so einen Ausgleich zwischen Umwelt- und Wirtschaftsinteressen, indem er Rechtsschutz und Planungssicherheit zusammenführt.
- 11. Juni 2026Beratung der Beschlussempfehlung und des Berichts des Ausschusses für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (16. Ausschuss) zu der Verordnung der Bundesregierung Verordnung zur Überführung der jährlichen Minderungsziele in Jahresemissionsgesamtmengen für die Jahre 2031 bis 2040 (Jahresemissionsgesamtmengen-Verordnung 2031-2040 – JEGMV 2031-2040)Der SPD-Abgeordnete Daniel Rinkert begründet die Verordnung zur Überführung der jährlichen Minderungsziele in Jahresemissionsgesamtmengen für 2031 bis 2040, weil dadurch die prozentualen Klimaziele des Bundes-Klimaschutzgesetzes in messbare Mengen übersetzt werden. Der Emissionspfad sinkt von 409 auf 150 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente, damit Politik, Wirtschaft und Kommunen Planungssicherheit erhalten. Da die Klimakrise mit Starkregen, Dürren und Hitze bereits spürbar ist, dürfe Klimaschutz nicht gegen wirtschaftliche Stärke ausgespielt werden. Klare Rahmenbedingungen förderten Investitionen und Innovationen, deshalb unterstütze seine Fraktion die Bundesregierung bei wirksamem, tragfähigem und sozialem Klimaschutz.
- 23. April 2026Zweite und dritte Beratung des von der Bundesregierung eingebrachten Entwurfs eines Zweiten Gesetzes zur Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungs-Quote Beschlussempfehlung und Bericht des Ausschusses für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (16. Ausschuss)Der SPD-Abgeordnete Daniel Rinkert begründet die Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungs-Quote, weil sie mehr Klimaschutz ermögliche, wuchtige Investitionen anreize, die Elektromobilität stärke und Wasserstoff fördere. Er erläutert, dass das Gesetz die Quote auf 65 Prozent anhebe, klimaschädliche Rohstoffe wie Palmöl und Soja ausschließe und den ÖPNV durch E-Busse unterstütze. Zudem würden Vor-Ort-Kontrollen und Anti-Dumping-Maßnahmen Betrug verhindern, indem Schlupflöcher geschlossen werden. Der Beitrag begründet die Erhöhung der RFNBO-Quote auf 1,5 Prozent bis 2030 und 10 Prozent bis 2040, damit Investitionen in grünen Wasserstoff angereizt werden.