Tagesordnungspunkt

Befragung der Bundesregierung

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Zusammenfassung

Rainer Kraft von der AfD verknüpft Cybersicherheit mit Hardwaresicherheit und warnt vor chinesischen Komponenten, weil diese verschlüsselt Daten nach China übermitteln könnten. Er verweist auf Verbote chinesischer E-Autos in Israel, Spionagefälle in Norwegen sowie Datenübermittlungen durch E-Busse und Photovoltaikpanels in Dänemark und den USA. Deshalb fragt der Redner, inwiefern die Bundesregierung dies untersucht, was sie dabei findet und ob sie eine Strategie verfolgt, den gesamten Bereich China-free zu machen. Kritisiert wird die aus seiner Sicht unzureichende Prüfung und Strategie der Regierung, damit keine weiteren Risiken entstehen.

• Cybersicherheit
• Hardwaresicherheit
• chinesische Komponenten
• E-Autos
• Photovoltaikpanels

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• 7. Oktober 2026Befragung der BundesregierungIn der Befragung der Bundesregierung kritisiert Rainer Kraft von der AfD die Subventionierung von E-Autos, auch aus China, mit bis zu 6000 Euro, während deutsche Verbrenner durch Flottengrenzwerte um mehrere Tausend Euro teurer werden. Er argumentiert, dass die Kosten stets die Bürger trügen, einmal über Steuern und einmal direkt, wodurch eine Preisverzerrung von fast 10000 Euro zwischen Verbrennern und Elektroautos entstehe. Deshalb fordert der Redner die Bundesregierung auf, sich auf europäischer Ebene für die Abschaffung der Flottengrenzwerte einzusetzen, damit die reale Preisdifferenz wiederhergestellt wird und die deutsche Verbrennerindustrie geschützt wird.
• 7. Oktober 2026Befragung der BundesregierungRainer Kraft von der AfD hinterfragt die geplante Schließung der reinen Elektroauto-Standorte Emden und Zwickau durch Volkswagen, weil diese zu 100 Prozent auf Elektromobilität ausgelegt sind. Obwohl Elektrofahrzeuge als Erfolg dargestellt und mit Steuergeldern subventioniert werden, gelingt es dem Konzern nicht, global wettbewerbsfähig zu produzieren. Deshalb kritisiert der Redner die Elektromobilitätsstrategie und fordert eine Erklärung, warum das Elektroauto trotz hoher Förderung ein Ladenhüter bleibt. Die Frage zielt auf die mangelnde Wirtschaftlichkeit und die Folgen der einseitigen Ausrichtung auf Elektromobilität ab, damit die Bundesregierung die subventionierte Erfolgsstory hinterfragt.
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