Redebeitrag
- Fraktion
- AfD
- Datum
- 16. Oktober 2026
- Fundstelle
- 21. Wahlperiode · 103. Sitzung
Tagesordnungspunkt
Beratung des Antrags der Abgeordneten Adam Balten, Steffen Kotré, Dr. Malte Kaufmann, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der AfD Technologieoffenheit im Verkehrssektor gewährleisten – Privilegierung der Elektromobilität beenden
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Zusammenfassung
Der AfD-Abgeordnete Malte Kaufmann stellt in seiner Kurzintervention klar, dass seine Fraktion nicht gegen Elektroautos sei, sondern deren massive Subventionierung ablehne. Sein Antrag fordere Technologieoffenheit, damit sich E-Autos am Markt behaupten können, ohne privilegiert zu werden. Begründet wird dies damit, dass es weltweit, etwa in Millionenstädten Afrikas und Asiens, jahrzehntelang keine Ladeinfrastruktur geben werde und dort weiterhin Verbrennungsmotoren gefragt seien. Deshalb müsse die bewährte Diesel- und Benzintechnologie erhalten bleiben, um deutsche Automobilkonzerne auf diesen Märkten zu stärken. Der Beitrag begrüßt die deutsch-französische Initiative, das EU-Verbrenner-Aus rückgängig zu machen oder einzuschränken.
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Der vollständige Wortlaut steht im amtlichen Plenarprotokoll der 103. Sitzung (21. Wahlperiode).
Quelle: Plenarprotokoll Deutscher Bundestag.
Hauptthema: Verkehr und Infrastruktur
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- Adam BaltenAfDDer AfD-Abgeordnete Balten fordert die Beendigung der Privilegierung der Elektromobilität, weil Kaufsubventionen am Markt vorbeigingen und vor allem Gutverdienern nützten, während Geringverdiener die Kosten mittragen. Kritisiert wird, dass die versprochenen Flottenziele verfehlt wurden und bis 2030 staatliche Kosten von 39 Milliarden Euro entstehen. Zudem zweifelt er die CO2-Bilanz an, da der Strommix Kohle und Gas enthalte. Deshalb verlangt der Redner den Abbau aller Subventionen und Steuerprivilegien, damit Technologieoffenheit und marktorientierte Mobilitätspolitik möglich werden. Nur mit der AfD seien niedrigere Strompreise und eine echte Nachfrage erreichbar.
Klaus WienerCDUDer CDU-Abgeordnete Wiener lehnt den AfD-Antrag ab, der einen Subventionsstopp für Elektroautos und das Ende der Privilegierung der Elektromobilität fordert. Zwar räumt er negative Effekte staatlicher Förderung ein und hält sie für verzichtbar, weil E-Autos effizienter seien und sich durchsetzten. Doch kritisiert er die AfD scharf, weil sie den Klimawandel leugne und fossile sowie atomare Energien ausschließlich wolle. Deshalb sei der Antrag abzulehnen, da er nicht auf Effizienz oder Klimaschutz ziele, sondern auf eine risikoreiche und moralisch verwerfliche Verzögerung der Energiewende.
Karsten HilseAfDIn seiner Kurzintervention zum Antrag der AfD-Fraktion, die Privilegierung der Elektromobilität zu beenden und Technologieoffenheit im Verkehrssektor zu gewährleisten, weist Karsten Hilse den Vorwurf des Klimawandelleugnens zurück. Er räumt zwar einen menschlichen Einfluss auf das Klima durch Urbanisierung und Abholzung ein, hält den Anteil der menschengemachten CO2-Emissionen jedoch für marginal und fraglich. Deshalb fordert er eine korrekte Darstellung der AfD-Position. Zudem kritisiert er, dass die Union trotz ihres Wahlprogramms die Reaktivierung abgeschalteter Kernkraftwerke nicht ernsthaft verfolgt habe, was er als Widerspruch zu deren eigener Energiepolitik bemängelt.- Klaus WienerCDUIn der Beratung des AfD-Antrags zur Technologieoffenheit im Verkehrssektor kritisiert der Redner, dass die Antragsteller den menschengemachten Klimawandel nicht ausreichend anerkennen, und verlangt deshalb ein vorausschauendes Risikomanagement, das Ökonomie und Ökologie verbindet. Er bedauert die Abschaltung der drei Kernkraftwerke 2023, weil ein Weiterbetrieb Strompreise und CO2-Ausstoß positiv beeinflusst hätte, und lehnt einen Wiedereinstieg in alte Reaktorgenerationen ab, befürwortet aber Weiterentwicklungen wie Kernfusion oder kleine modulare Reaktoren, damit technologische Optionen offenbleiben.
Julian JoswigGrüneDer Redner kritisiert den AfD-Antrag, der die Privilegierung der Elektromobilität beenden will, und wirft der AfD Widersprüchlichkeit vor, weil sie einerseits E-Autos ablehnt, andererseits einen Tesla als Dienstwagen anstrebt. Er bemängelt, dass die AfD sinkende Steuereinnahmen beim Tankrabatt akzeptiert, beim E-Auto aber kritisiert, und dass sie die Klimabilanz von E-Autos schlechtredet, obwohl der Strommix bereits über 60 Prozent erneuerbar ist. Zudem fordert er verlässliche Rahmenbedingungen für E-Autos made in Europe und eine Anpassung der E-Auto-Prämie, damit die deutsche Industrie im Wettbewerb besteht.
Dunja KreiserSPDDie Rednerin kritisiert den Antrag, der die Privilegierung der Elektromobilität beenden will, als ideologisch und zukunftsfeindlich, da dieser die Ansiedlung wichtiger Industrien wie der Batteriezellfertigung gefährde. Sie betont, dass die Entwicklung hin zu E-Mobilität Arbeitsplätze schafft und die deutsche Industrie international wettbewerbsfähig hält. Die Rede weist zudem darauf hin, dass wissenschaftliche Erkenntnisse belegen, dass Elektrofahrzeuge im Lebenszyklus deutlich klimafreundlicher sind. Des Weiterführt die Sprecherin, dass die Nicht-Förderung des Sektors dazu führen würde, dass die technologische Führung an asiatische Konkurrenten verloren geht, weshalb sie einen fairen Wettbewerb durch gezielte Maßnahmen fordert.
Agnes ConradLinkeDie Linke-Abgeordnete Conrad kritisiert den AfD-Antrag, der die Privilegierung der Elektromobilität beenden will, weil er die Transformation der Automobilindustrie aufhalte und dadurch Arbeitsplätze gefährde. Während chinesische Hersteller in Batterietechnik investierten, klammere sich die AfD an den Verbrennungsmotor. Deshalb fordert Conrad bezahlbare Elektroautos, günstigen Ladestrom, eine vernünftige Ladeinfrastruktur und Investitionen in Zulieferbetriebe, damit Arbeitsplätze, Standorte und Mitbestimmung gesichert werden. Staatliche Gelder dürften keine Selbstbedienung für Konzernvorstände sein, die jahrelang Milliardengewinne gemacht hätten, nun aber die Beschäftigten für ihre Fehler bezahlen ließen. Die Rede verlangt Zukunftsperspektiven statt Rückwärtsgang.- Malte KaufmannAfDDer AfD-Abgeordnete Malte Kaufmann stellt in seiner Kurzintervention klar, dass seine Fraktion nicht gegen Elektroautos sei, sondern deren massive Subventionierung ablehne. Sein Antrag fordere Technologieoffenheit, damit sich E-Autos am Markt behaupten können, ohne privilegiert zu werden. Begründet wird dies damit, dass es weltweit, etwa in Millionenstädten Afrikas und Asiens, jahrzehntelang keine Ladeinfrastruktur geben werde und dort weiterhin Verbrennungsmotoren gefragt seien. Deshalb müsse die bewährte Diesel- und Benzintechnologie erhalten bleiben, um deutsche Automobilkonzerne auf diesen Märkten zu stärken. Der Beitrag begrüßt die deutsch-französische Initiative, das EU-Verbrenner-Aus rückgängig zu machen oder einzuschränken.
- Agnes ConradLinkeDie Debatte betrifft einen AfD-Antrag, der Technologieoffenheit im Verkehrssektor gewährleisten und die Privilegierung der Elektromobilität beenden soll. Agnes Conrad von der Linken lehnt dies entschieden ab, weil sie aus eigener Erfahrung in der Automobilindustrie die Zahlen kennt und den Verbrennungsmotor als sterbenden Markt bezeichnet. Kritisiert wird, dass ein Festhalten am Verbrenner nur den langsamen Abbau von Arbeitsplätzen bedeutet, anstatt in zukunftsträchtige Richtungen zu investieren. Stattdessen fordert die Rednerin, sich ein Beispiel an Beschäftigten und Betriebsräten zu nehmen, die bereits Zukunftspläne für ihre Standorte entwickeln. Damit begründet sie, warum der Antrag aus ihrer Sicht keine Perspektive bietet.
- Alexander JordanCDUDer Redner der CDU/CSU lehnt den AfD-Antrag zur Technologieoffenheit im Verkehr ab, weil dieser die Elektromobilität einseitig auf Kosten reduziere und wichtige Faktoren wie Rohöleinsparungen, CO2-Strafzahlungen und relative Kostenvorteile unterschlage. Kritisiert wird die selektive Nutzung von Studien, da die AfD Halbwahrheiten verbreite und Scheindebatten führe. Der Beitrag begründet, dass Netzausbau, erneuerbare Energien, Speicher und intelligentes Lademanagement die CO2-Einsparung auf bis zu 89 Prozent steigern können. Indem die Koalition Technologieoffenheit seriös umsetze, fördere sie Wachstum und Wertschöpfung, während die AfD mit EU-Austritt und Euro-Ausstieg ein Risiko für Deutschland darstelle.
Marc BernhardAfDDer AfD-Antrag fordert Technologieoffenheit im Verkehr und will die Privilegierung der Elektromobilität beenden. Marc Bernhard begründet dies damit, dass Batterieautos schon bei der Produktion enorme CO2-Mengen verursachen, weil Rohstoffe wie Kobalt und Lithium knapp sind und ihr Abbau Mensch und Umwelt zerstört. Da Deutschland hohe Energiepreise habe, sei eine massenhafte E-Auto-Produktion hier unrealistisch, während China günstiger produzieren könne. Deshalb gefährdeten Verbrennerverbot und milliardenschwere Förderung die deutsche Automobilindustrie, Arbeitsplätze und Wohlstand. Kritisiert wird, dass die Politik stattdessen auf eine schmutzige Technologie setze.
Weitere Reden dieser Person
- 5. November 2026Aktuelle Stunde auf Verlangen der Fraktionen der CDU/CSU und SPD Investitionsgipfel als Aufbruchsignal – Neue Chancen für Wachstum, Innovation und Arbeitsplätze in DeutschlandDer AfD-Abgeordnete Malte Kaufmann kritisiert den Investitionsgipfel der Bundesregierung als reine Ankündigungsveranstaltung, weil die genannten 800 Milliarden Euro bis 2028 auf Hoffnungen basierten und die tatsächliche Wirkung erst in künftigen Jahren überprüfbar sei. Er bemängelt, dass nur ausgewählte Unternehmen beteiligt würden, während Handwerk, Mittelstand und Selbstständige mit denselben Standortnachteilen alleingelassen würden. Deshalb fordert der Redner verlässliche Rahmenbedingungen statt staatlicher Investitionswerbung, indem Steuern und Abgaben gesenkt, Sozialversicherungen reformiert, Bürokratie abgebaut, Genehmigungen beschleunigt, Energie bezahlbar gemacht und die Infrastruktur modernisiert werden, damit Unternehmertum sich wieder lohnt.
- 8. September 2026Einzelplan 09 – Bundesministeriums für Wirtschaft und EnergieIn der Kurzintervention kritisiert Malte Kaufmann, dass Niedrigwasser in der Binnenschifffahrt seit über 100 Jahren auftritt und die Abladeoptimierung am Mittelrhein bereits seit 1992 als Vordringlicher Bedarf im Bundesverkehrswegeplan eingestuft ist, aber jahrzehntelang kaum etwas an der Wasserstraßeninfrastruktur getan wurde. Da die CDU/CSU in vielen dieser Jahre mitregierte, zweifelt der Redner an der Glaubwürdigkeit der Ankündigungen, dass nun eine Beschleunigung erfolgt. Kritisiert wird, dass bürokratische Hürden Maßnahmen über Jahrzehnte verhindert haben und auf Ankündigungen nichts folgte. Deshalb fordert der Beitrag, dass den Worten endlich Taten folgen, damit die Infrastruktur der Wasserstraßen zügig verbessert wird.
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- 8. Mai 2026Aktuelle Stunde auf Verlangen der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Ein Jahr schwarz-rote Energiepolitik – Energieversorgung jetzt unabhängig, erneuerbar und sicher ausbauenMalte Kaufmann kritisiert in der Aktuellen Stunde die Energiepolitik der Ampel scharf, weil die behauptete Einheit von Unabhängigkeit, Erneuerbarkeit und Versorgungssicherheit physikalisch und ökonomisch nicht erreichbar sei. Der Beitrag begründet dies mit neuen Abhängigkeiten von Importen aus China sowie mit fehlender Grundlastfähigkeit von Wind und Sonne, wodurch teure Back-up-Kraftwerke, Netzausbau und Speicher nötig würden. Als Folge nennt er hohe Strompreise und negative Strompreise am Wochenende, die zu Doppelzahlungen an Nachbarländer führen. Deshalb fordert er eine Rückkehr zur Kernenergie, die Abschaffung des Wind-an-Land-Gesetzes und niedrigere Energiekosten.
- 6. Mai 2026Aktuelle Stunde auf Verlangen der Fraktion der AfD Ein Jahr Regierung unter Bundeskanzler Merz – Auswirkungen auf Deutschland als führende IndustrienationIn einer Kurzintervention kritisiert der AfD-Abgeordnete Malte Kaufmann die vorherige Rede des Kollegen Kuban als polemisch und demagogisch, weil darin viele Unwahrheiten enthalten seien. Er weist den Vorwurf zurück, seine Partei sei gegen Europa, und verweist auf das Wahlprogramm, das sich für eine europäische Interessengemeinschaft, Zusammenarbeit und den Binnenmarkt ausspreche. Zudem bestreitet er die Behauptung, die AfD wolle millionenfach deutsche Staatsbürger abschieben. Tatsächlich fordere man die Abschiebung von Straftätern ohne deutsche Staatsbürgerschaft und von Illegalen, deren Fluchtgrund entfallen ist. Deshalb verlangt der Redner eine Korrektur und eine Entschuldigung von Kuban.
- 18. März 2026Befragung der BundesregierungDer AfD-Abgeordnete Malte Kaufmann erinnert an die Ölkrise 1973, weil Deutschland damals mit dem Einstieg in die Kernenergie und der Erschließung neuer Gasquellen in Russland auf die Abhängigkeit vom Öl reagierte. Angesichts des aktuellen EU-Förderprogramms für Small Modular Reactors fragt er die Bundesregierung nach ihrer persönlichen Haltung, damit geklärt wird, ob sie angesichts der gegenwärtigen Krise ebenfalls Investitionen in die Kerntechnologie befürworten würde. Der Beitrag zielt somit darauf ab, eine mögliche Renaissance der Atomkraft als Antwort auf Versorgungsunsicherheiten anzuregen, indem er die historische Parallele als Begründung für eine Neuausrichtung der Energiepolitik nutzt.
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